股票开户账户不用有什么影响吗2019中国汽车蓝皮书论坛:行业巨变 汽车需要勇气活下去!

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  以“勇气”为主题的2019第十股票开户账户不用有什么影响吗一届中国汽车蓝皮书论坛日前在北京开幕。相比近几年的中国汽车蓝皮书论坛主题,2018年的“梦想与焦虑”、2017年的“升极”、2016年的“下一步”、2015年的“汽车四化”、2014年的“重构”,“勇气”多了一丝复杂色彩,悲观中有乐观,乐观中有理性。

  这与中国汽车行业当前的状态吻股票开户账户不用有什么影响吗合,连续增长了一代人的时间后的下挫是暂时的波折还是永久的拐点?长久未见的下滑遇到百年未遇的长夜变革叠加,如何认识这种复杂局面?厘清认知、寻找方向正是一个行业论坛的价值所在,共识与分歧同样重要。

  面对变革更需勇气

  2010年,中国汽车产销量均超过1800万辆,北京当年底开始限号。当年最乐观的估计是7500万辆,达到年份是2030年;最悲观的估计是2500万辆,达到年份是2020年。“现在基本可以确定的是,经过27年的迅猛爬坡,中国汽车市场,2017年达到了销量顶峰,大约2888万辆,虽然还是雄霸世界第一市场的位置,但终究没有越过3000万辆的高峰。”中国汽车蓝皮书论坛主席、汽车商业评论总编辑、汽场汽车APP联合创始人贾可认为,“为什么我们现在需要勇气?因为市场可能不再增长,而且恐怕也很难再增长”。

  同样,在福特汽车集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁看来,今天的汽车市场和行业都在经历着国内外风云多变的考验,不论是新势力还是“老”势力,都确实需要勇气。亨利·福特曾说,“自由出行推动人类进步”。100多年后的今天,科技已让许多不可能成为可能,但人类追求更自由更安全的出行方式这一基本愿望从未改变。中国汽车产业来到了向智能出行转型的关键阶段,如何适应新潮流、选对发展方向,成为前所未有的挑战。

  “我从三方面看勇气这件事:一是创新的勇气,真正的创新还是少;第二个是变革的勇气,整个汽车产业今天很多是很深层次的变革;三是突破的勇气,就是你到底给自己的标准设在哪儿?参与一个新的层面的竞争。”蔚来汽车董事长李斌表示。

  “博世是最早做电芯和电池系统的传统零部件集团,前两年我们又放弃做电芯,这都是需要勇气的。积极拥抱造车新势力也需要勇气,你也知道这些新兴企业大部分会死掉。但是总归有人要拥抱他们,扶着他们,他们成功了,我们也就成功了。”博世中国总裁陈玉东坦言。“在这个变革的时代,大家要拥抱这个变革。在这个变革时代,大家要积极支持变革。同时我们对今年的市场要有足够的股票开户账户不用有什么影响吗信心,我几年前讲中国在2800万至3500万辆之间会是一个顶峰。我相信在2030年,汽车的动力总成还会在2.0时代。”他补充到。

  战略判断关乎成败

  “我们觉得勇气不是毅力,不是执着去解决困难,勇气更多是一种战略判断,所以往往有很多无知而无畏,还有一种有知而有畏,最难的是有知而无畏。”华人运通董事长、CEO丁磊表示,“未来的增长我认为有几个方面:一个方面,整个车辆跟整个人类的出行结合在一起,是一个系统的解决方案,而不是一个车的解决方案。人类的空间会越走越大,他到的地方会越来越多,所以车辆从绝对数来看会进一步增长。还有一个方面的情况就是二手车,中国的二手车实际上这个市场还不成熟,如果成熟的话,对新车的冲击也会很大”。在他看来,现在是大好机会,不是谈如何生存,是谈如何抓住历史机遇来发展的问题,被悲观情绪所影响的企业,是在过去那个维度上考虑问题。如果从“四化”的角度、从“三智”角度考虑,机会就多了。

  北汽集团党委常委、副总经理蒋自力则表示,随着这一轮产业变革调整、“四化”应用升级,整体汽车市场在这两三年“盘整期”后,还将存在一定的增长空间,突破3000万辆是没有问题的,至于能到3500万辆还是4200万辆,现在还看不太清楚。

  对于影响汽车动力发展的关键要素,清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会主席赵福全认为,“油耗法规加严和双积分比例提高是影响汽车动力发展的核心要素,没有之一”。“内燃机绝对不能孤军奋战,一定要结合电动化,除非修改百公里油耗4升的法规。如果在座的搞电动车的不从充电难角度思考,不考虑消费者真正的痛点,你不配做一个企业家。OEM做出行,说温柔点叫‘挺难’,说得叫人睡不着觉一点叫‘没戏’。”赵福全表示。

  对于新能源汽车的发展,中国工程院院士杨裕生也表示,发动机和电动系统很好地融合、不断提高技术水平是最佳方向。“最近几年有股风说传统燃油车会停止销售,我认为是错误的。燃油车可能会减少,但效率会不断提高,如果和电动车结合起来,两者优势互补会更节能减排、更减少用户负担。”他认为。